哈弗猛龙：在“努力生活”与“奔赴自然”间找寻平衡
我一直觉得 ，努力生活广袤与静谧 ，哈弗衡才是猛龙平复心灵的绝佳配方 。 就像越来越多人拒绝旅游小镇 、奔赴网红打卡地 ，间找以及夜幕降临后的寻平清一色霓虹之城 。本就生活在纷扰的努力生活城市中 ，又何必拖着疲惫的哈弗衡身躯冲入人群 ，面对镜头挤出一丝笑容；更别提在充满“人工味道”的猛龙景点中探讨灵魂归宿，谈什么岁月静好 。奔赴 “在忙于工作、间找努力生活之外 ，寻平我更希望能带着家人一起奔赴自然 。努力生活”这是哈弗衡一位哈弗猛龙的准用户给我的订车理由，而这一点 ，猛龙也是在乌兰察布草原 、林场间，试驾堪称“电动卫士”的全新哈弗猛龙带给我最深的感触 。 在如今汽车市场增量逐渐放缓、大家对于“守护钱包”的信念不断增加下 ，“低价、高效 、多用途”成为哈弗猛龙重要的产品关键词 ：16万-19万元的售价削平了越野的门槛 ，新能源越野SUV的高效设计和“家庭唯一用车” 、“花一台车钱满足所有梦想”的多用途性 ，几乎句句戳到了年轻人们的“心巴”上。 外观方面，哈弗猛龙与狗品类车型相似 ，但细节方面 ，新车以“自然力量美学”为设计理念打造出了浑然一体的硬派造型 ：车头的进气格栅灵感源于中国著名的雅丹地貌，粗壮有力 ，代表自然磅礴之力；两侧圆形LED大灯再次彰显复古之美 ，呈现出硬朗 、简约观感；而平直有力的车尾造型和采用石柱式点阵设计的尾灯 ，使新车拥有很高辨识度 。 哈弗猛龙的车身尺寸为4800x1916x1822mm ，轴距为2738mm 。在轻越野SUV的定位下 ，新车采用前麦弗逊独立悬挂 、后纵臂三连杆独立悬挂的底盘设计 ，接近角24 °、离去角30 ° 、纵向通过角19 ° 、满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm 、涉水深度560mm 、最大爬坡角度60% ，各项越野参数均与在同级中表现优异 。 进入车内 ，“巨石阵”出风口、“从林臂”大把手以及“峰峦”指示屏的设计 ，与哈弗狗系列车型设计风格如出一辙。新车车机采用新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2 ，功能性、流畅度和语音控制均属于主流水准 。 座椅采用PVC背覆海绵搭配仿皮的材料搭配 ，并参照SAE95%人体工程学标准设计 ，座椅触感 、乘坐舒适性均有提升 。同时 ，前排座椅配备通风 、加热及腰托功能，搭配哈弗自研的10扬声器高保真音响 ，让用户无论是日常通勤还是举家出游 ，都能拥有足够舒适的驾乘体验 。 此外 ，在动力方面，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机 、前驱动模块 、后驱动模块 、高安全高性能动力电池组成 。其中 ，27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N · m；19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N · m ，并配备了后桥电控式差速锁及7种驾驶模式 ，精准满足用户在各个路况场景下的驾驶选择 。 可以说 ，无论是偶尔的越野还是代步 、旅行的日常驾驶 ，哈弗猛龙都巧妙地贴合了用户需求 ，更为在“努力生活”与“奔赴自然”间找寻平衡的消费者们 ，提供了一个全新选择 。